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“升级更新”再出发!“南海胜利”号FPSO在孖洲岛基地坞修完工顺利出厂


8月16日,“南海胜利号”FPSO稳稳停泊于流花油田海域,待台风天气好转后继续进行FPSO系泊锚腿更换作业。


十天前,被誉为“海上明珠”之一的“南海胜利”号FPSO轮缓缓驶离孖洲岛基地码头,开赴南海流花油田海域,标志着该轮在孖洲岛基地维修改造完工顺利出厂。


8月6日,“南海胜利”号FPSO上部设施维修改造工程机械完工,该项目“升级更新”工作历时99天,整体比计划工期提前10天完成。


“南海胜利”号FPSO是中国海油南海流花油田群开发的重要一环,修理的时长和质量对整个海上油田的复产计划有重要影响,为助力“南海胜利”号早日复产,美高梅工业集团旗下孖洲岛基地全力调配资源,攻坚克难,拿下项目。


挑最重的担子,啃最硬的骨头。从4月30日“南海胜利”号FPSO拖航至孖洲岛基地友联船厂,到8月6日机械完工,在这99天时间里,孖洲岛基地联合各方完成了几乎不可能的挑战。


设施维修改造工程方面,友联船厂与海工深圳共同完成了:25套压力容器清洗评估修复;250多吨、涉及几百个点的钢结构拆除更换;约4000米管线、500台阀门的拆除更换;约1万米的电缆管线拆除更新;约1500米桥架及支架拆除更换;甲板2台吊机维修升级;3台生产水泵拆除维修;4套救生艇的安装调试;3台主机发电机组拆除维修;2台主UPS及2台24伏UPS升级改造。


除了完成计划工程量以外,还完成了ABS及船舶生产方提出的1300余项变更工作。在项目施工高峰期,同时间现场作业人数约550人。


5月以来,深圳开始进入“桑拿天”,白天最高气温达到38℃,酷热的天气导致现场施工难度大大提高,人员中暑风险极高。此外,台风天、雷暴雨更是频频“袭”来,使本已紧张的工期变得更加紧迫。


为此,孖洲岛基地不仅做好人员防暑降温工作,还加强了现场安全监管,实行质量安全“三级管控”制度;实现了一次报检合格率达96.9%,项目无可记录安全事件发生,累计安全作业工时达50万个。


面对“急、难、险、重”的维修工程,招商工业人攻坚克难,迎高温、战酷暑、保安全、促生产。发扬不怕苦、不怕累的孖洲岛奋斗精神,精心组织,周密安排,与时间“赛跑”。


在业主方中国海洋石油南海东部石油管理局流花油田作业区,船级社ABS,监修CCSI,上部模块承包商海油工程深圳水下公司,以及友联船厂项目组全体人员的共同努力下,“南海胜利号”FPSO坞修工期提前16天完成交付,整体提前10天完工出厂,“孖洲效率”得到业主方和船级社等多方高度认可。


“南海胜利”号FPSO坞修顺利完工出厂标志着招商工业孖洲岛基地在FPSO维修能力迈上新台阶,招商工业在打造世界一流修船企业的道路上又树起了新的里程碑。


据了解,“南海胜利”号FPSO是上个世纪九十年代由一艘日本油轮改造而成,服役于中国海油南海东部流花油田海域至今,期间曾于2006年在青岛北海船厂大修一次。为更换腐蚀老化的上部结构及关键设备,消除安全隐患,满足5年的生产使用。2018年中海石油(中国)有限公司深圳分公司筹划对该FPSO进行升级改造,招商工业友联船厂承揽该设备上部生产设施的维修改造工程。(招商工业   行政部   姚贤康   孖洲岛基地   图文供稿)

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